汽车踩油门加速时要同时踩离合器吗？

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车速降低或者短距离制动同时踩。当不再给汽车油门，车速降低到一定程度后，这时候如果只踩刹车不踩离合的话，车子就会憋熄火。

将离合器、车轮、发动机的动力传递用齿轮来打个比方，离合器齿轮处于中间，车轮的齿轮在左边，发动机齿轮在右边。当车速降下来，离合器还处于结合的状态，此时发动机还在工作，所以就会继续将动力传递给车轮，但是刹车踏板踩下去，车轮已经不动了。

扩展资料：

发动机与车轮此时就像刚性连接一样，可以看做是一个整体，车轮不动，发动机就会被憋熄火。所以这种情况下就要同时踩下离合，中断动力的传输。

当车主进行短距离制动的时候，同时踩下离合和刹车踏板是最保险的做法。因为短距离要做到先踩刹车把速度降下来，在熄火之前再踩离合，这样的操作最正确也对车子最好，但是非常难做到。

汽车离合和油门同时踩到底对车有什么影响？

车身抖动伤车，这一点你想想也就明白了，抖动不仅使发动机处于超负荷运行，对整体零件也是一种损害，当然偶尔一下陡坡起步是可以忽略不计的。

如果在平路上，绝对要杜绝抖动。

2000转在半联动实在是太高了，不仅费油，磨损，对离合器片也是一个更大的磨损。起步的时候离合器就是靠自身打滑使汽车起步的，起步后因避免踩离合器，静摩擦离合器不会“磨损”

应该是先轻踩油门，使发动机处于1500转后慢慢放离合器达到半联动，怠汽车平稳起步后完全放开离合器的同时加大油门（这个动作是非常娴熟，线性，快速的完成的），紧接着2000转后换2挡，3000转后换3挡。

1挡起步，2挡加速，3挡城市匀速行驶（40KM/H)，4挡郊区匀速行驶（50KM/H)，5挡高速公路匀速行驶（60KM/H）注意，4挡、5挡的速度只允许稍快点，不允许下降。一旦下降，发动机就不健康了。

城市里你跑个45码完全够用而且限速就是50

这里就又有疑问了，45码究竟是3挡好，还是4挡好，3挡转速略高，4挡略有拖档，那么你就挂3挡速度略慢的行驶吧，只要匀速让发动机处于2000转，就OK。如果想省油，就买无级变速的

在我给的3、4、5挡的时速时，综合下来比较省油，其中最省油的是5挡 60KM/H-70KM/H不等。

但是要杜绝超速行驶

驾校手动挡教练车路考的时侯，起步是不是将离合踩到底，然后慢慢松离合，踩油门，转速表踩到2500转开

离合油门一起踩的后果，刹车距离会变长，容易烧离合片，换挡的时候会打齿，发动机转速高声音大还费油。

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正常道路开车，遇到紧急情况的时候，应该是选择先踩刹车然后才会踩离合。先刹车后踩离合，可以缩短前溜距离。

车速过快的时候，如果遇到了紧急情况，切忌不能刹车离合一起踩，有很多司机因为慌张导致一起踩，车速过快只会更加的危险。遇到紧急情况的时候，宁愿刹车踩死憋停发动机，也不可以去踩离合器。这可以说是保命的操作了，所以要清楚刹车和离合需要谁先谁后，需要视情况而定，车速过快一定要选择先刹车。

手动挡汽车配置离合器，更大的作用是进行换挡的操作。汽车起步、换挡、低速刹车这三种情况会使用到离合器，其他时候基本上都用不到，所以没必要一起踩，因为有时候一起踩会造成更大的损失。遇到紧急情况千万不可以着急，越着急反而越容易出现失误。

错

大错特错起步前调整坐位、挂安全带、打转向、挂挡、松手刹、鸣喇叭、起步。起步时要将离合与刹车一起踩再挂一挡轻松离合至感觉发动机声音有变动再将刹车慢慢放松感到车子动了点就松刹车轻踩油门记住离合不能一下松完待车真正起步后再把离合松干净待感觉发动机声音变大后踩离合换二挡（后继挡住要看自已把握）虽然字数挺多但真正动作很快的主要是靠自已慢慢体会记住最重要的一点开的时候千万不要低头看转速表或挡位这是最大的忌讳

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