30多万的车（30万的车排行榜前十名）

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30多万的车

30万买什么车如下：

1、宝马3系是宝马集团的新一代中型轿车，外观造型动感时尚，车身的尺寸表现良好，它的高科技配置、豪华舒适度和安全性能都达到了全新的境界，超高的性能为同级别车型再次设计了新的标准，宝马3系就非常的适合。

奥迪A4L是一汽大众奥迪旗下的中型轿车，官方售价为30.58-39.68万元，全新的奥迪A4L采用的最新的奥迪家族设计语言，有着尊贵时尚的外观设计，而且车身线条流畅，内饰的做工精细，功能配置齐全，有着舒适的乘驾体验，可操控性强，性价比高。

30万的车排行榜前十名

30万左右的suv车排行榜前十名：

1、本田cr-v

本田cr-v是东风旗下的一款紧凑型suv，它的外观硬朗大气，操作性能极佳，凭借着扎实的产品力和良好的用户口碑在suv汽车市场争夺一席之地，全新的本田cr-v外观升级，层次感十足，品质、技术更新。

2、途观L

途观L是上汽大众旗下的一款中型suv，它的车身造型大气，车身线条有较强的力量感，气势十足，家族式内饰造型实用性较强，内置的大尺寸屏幕科技十足，空间也比较宽敞，乘坐舒适有着比较突出的动力，实用性强。

3、汉兰达

汉兰达是丰田旗下的一款中型suv，汉兰达集灵敏性、多功能性和驾驶舒适性于一身，还继承了日系车的精致和高性价比，在国内有着较高的销量和口碑，动力作为家用还是非常强劲的，实用性高。

4、RAV4荣放

RAV4是丰田旗下的一款紧凑型suv，它的外观棱角分明硬朗层次感分明，动力方面采用油电混合为动力，搭配了40L的油箱设计，在满电满油的续航能力能够超过1500公里，非常的省油。

5、冠道

冠道是广汽本田旗下一款中型suv，和东风本田ur-v同属Honda平台，它的造型惊艳定位是一款轿跑型suv，内饰豪华不失动感是一款旗舰车型，它最大优势的是动力性和空间，强势时可与汉兰达争辉。

6、奥迪Q3

奥迪Q3是奥迪旗下一款紧凑型suv，它的外观时尚动感，整体车身充满运动气息。作为德系三大豪华品牌，奥迪Q3的内饰豪华且富有科技，内部空间表现不错，毕竟豪车内饰以舒适为主。

7、宝马X1

宝马x1是宝马旗下的一款紧凑型suv，车身不大，有着不错的实用性和操作感，公路驾驶路感清晰，悬挂有较强的支撑性，城市驾驶车身灵活性不错。

8、凯迪拉克xt5

凯迪拉克xt5是凯迪拉克旗下一款豪华中型suv，凯迪拉克短车头的设计使汽车内部空间更充裕，车身动感流线设计和大倾角挡风玻璃更好的降低了风阻和噪音，动力强劲、配置齐全、安全性能极佳。是一款性价比较高的车型。

9、奔驰GLB

奔驰GLB是奔驰旗下一款紧凑型suv，它的外观时尚大气，内饰布局豪华，动力配置强劲再加上优秀的智能驾驶体验；从内到外诠释了什么叫豪华品牌，全新奔驰GLB主要面向的市场是国内年轻的消费者。

10、途昂

途昂是上汽大众旗下的一款中大型suv，途昂的外观霸气，内部乘坐和存储空间很大，四驱稳定操作性能极佳，搭载了2.0T和2.5T两种不同动力的发动机，动力加速比较强劲，但是油耗很高。

30万左右口碑最好的车

30万左右口碑好的车有比亚迪·汉EV、坦克300、沃尔沃S60、奔驰C级、林肯冒险家等。

1、比亚迪·汉EV

外观采用家族式设计语言，前脸上配备了钢琴黑运动套件，配合灵动的车身线条和贯穿式中国结尾灯设计，让整车看起来很有中国风和末来感。

内饰方面，车内采用大面积的麂皮材质包裹，配备了12.3英寸全液晶仪表以及15.6英寸的可旋转中控大屏，内置了DLink4.0系统，支持5G联网，双频定位、四音区语音交互等功能，还有HIFI定制丹拿音响，副驾驶座椅老板键，空气净化系统，独立分区沉浸式智能氛围灯等，妥妥的旗舰配置。在质感、豪华感与科技氛围上都有不错的表现。

2、坦克300

外观方面方方正正，再配合引擎盖上大面积凸起，和硬朗的线条，整车看起来非常硬气和稳重。内饰方面，采用沉浸式座舱设计，用料讲究，缝线整齐，座椅包裹感不错，在豪华感与科技感氛围的营造方面都很有特色，车内采用大面积的软质覆盖，并在内部融入64色氛围灯，看起来很有质感。

3、沃尔沃S60

外观方面，前脸采用家族式的设计，配合双侧内嵌LED大灯组和简洁灵动的车身线条，整车的辨识度很高。内饰方面，设计比较简约时尚，但用料和做工都很有诚意，车内空气很好，细节处使用了镀铬饰条进行点缀。此外水晶档把，宝华韦健音响，12.3英寸的液晶仪表盘，9英寸的中控液晶屏等配置，也展现出一款豪华轿车应有的水准。

4、奔驰C级

外观方面，没什么可说的，整体大气豪华，光是一个奔驰的立标和品牌效应，就能俘获着一大批年轻的消费者了。内饰方面，奔驰的内饰也是业界公认的良心的，车内多处使用皮质覆盖，座椅填充物偏柔软，配合全新的头枕，坐起来是相当舒适的。而真皮包裹的三幅式的方向盘，搭配着智能四区空调、香氛系统等，相信没人会对奔驰的内饰有抵抗力的。

5、林肯冒险家

外观非常时尚大气，车身线条灵动流畅，很符合现代年轻人的审美要求。内饰方面，采用了大面积的木纹饰板和软质包裹，还有香氛系统和新风系统的加入，让车内的空气非常清新，坐在里面简直是一种享受。整体的科技感和质感表现得都不错。

30到40万什么车比较好

30到40万左右省油的车排行榜30到40万买什么车好？市面上30到40万的车有很多选择，而且对于很多购车预算充裕的家庭来说，30到40万的汽车市场也是他们会考虑的范围，毕竟30到40万也是大多数豪华品牌主流车型的价位区间。下面我们就一起来看看30到40万省油的车有哪些比较好。1、雷克萨斯ES官方指导价：27.90-49.00万级别：中大型轿车雷克萨斯ES这款车属于豪华轿车，其整体让人觉得比较沉稳，适合比较成熟，比较稳重的人。雷克萨斯工厂对品质的追求使这款车具有很高的耐用度和稳定性，同时操控性很灵敏，动力的调教不紧不慢。这款车最大的缺点可能会是品牌，据了解70%的人更青睐三个一线豪华品牌而不是雷克萨斯，但可以告诉你，二线豪华的头把交椅不是浪得虚名的。2、奔驰C级官方指导价：30.78-47.48万级别：中型轿车奔驰C级是奔驰在中国的核心产品，实用性高又能满足面子，加上定价水平没有特别高。1.5T发动机电机对加强性能和燃油经济性作用不大，目的更多是为了符合国家排放要求。奔驰车标溢价能力很强，但C级自身也很有实力，配置、用料、工艺都能体现德国的精湛技术。如果非要挑这款车不足的地方，应该是终端给的折扣没有奥迪A4L大了吧。3、沃尔沃S60官方指导价：24.98-38.49万级别：中型轿车沃尔沃S60是一款家用豪华B级车，其动力调教更加偏向于舒适性，底盘质感很稳重驾驶感受令人满意，而且高水准的配置也让它具有充满吸引了的性价比。在家用的情况下，沃尔沃S60有着宽裕的乘坐空间，噪音的抑制不算特别优秀，不过也算不上特别差。4、雷克萨斯IS官方指导价：29.80-41.30万级别：中型轿车雷克萨斯IS可以说是雷克萨斯四门轿车中最有运动细胞的一位了，加上FSPORT套件的雷克萨斯IS精神焕发，短小精悍的车身跑味十足。245马力的输出称不上很暴躁，不过放在雷克萨斯IS身上就很合时宜，悬架很有劲儿，支撑足够到位，如果座椅的包裹性更好些，弯道中的你一定更兴奋。价格可以说是雷克萨斯IS的短板了，价格和雷克萨斯ES差不多的情况下显然没有什么竞争力，现在雷克萨斯IS也不得不停产了。5、宝马3系官方指导价：29.39-40.99万级别：中型轿车宝马3系定位为豪华B级家庭用车，在竞争对手里凭操控著称。但是纯粹的操控可能不像一款家用车，所以新3系在操控和实用之间取得了平衡，更加符合消费者的需求。由于要强调运动的气氛，新车采用了宝马M部门的装饰，静态下有很强的运动气息。空间的表现，新3系的轴距进一步加长，带来的是更优秀的后排空间，让3系更加像一辆家用车。越高价位的汽车肯定在各个方面都做得更好，也能够给我们带来更好的体验。40万左右的车是彰显车主个性与品位的最佳体现，在性能方面40万左右的车有了一个非常大的飞跃，虽然40万左右的车都不会太差，但是在这个价位的车型中，到底那几款车型最好呢？相信这是不少人关心的问题。接下来我们具体看下各车的介绍。@2019

50万左右车排行榜

口碑最好的车排行榜有别克-别克GL8、奥迪-奥迪A6L、奔驰-奔驰E级、宝马-宝马X3、奔驰-奔驰GLC。

1、别克-别克GL8。

别克GL8目前拥有16款在售车型，别克GL8陆上公务舱652T舒适型关注度最高。

具体来看，首年保值率为95%，在同级别车中排名第4。销量方面，别克GL8在2022年04月份的销量为10354辆，近一年别克GL8的累计销量达到158034辆。

配置方面，这款车的配置相对丰富，在空间及动力方面表现突出，特别是空间拿到了5分的高分，操控和舒适性可能略有欠缺，大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在油耗仍有提高空间，尤其希望操控及舒适性能改进，对空间及动力则比较满意。

2、奥迪-奥迪A6L。

奥迪A6L目前拥有12款在售车型，2022款奥迪A6L40TFSI豪华致雅型关注度最高。

具体来看，首年保值率为85%，在同级别车中排名第11。销量方面，奥迪A6L在2022年04月份的销量为8377辆，近一年奥迪A6L的累计销量达到143502辆。

配置方面，这款车的配置相对丰富，在空间及动力方面表现突出，特别是空间拿到了5分的高分，舒适性和内饰可能略有欠缺，大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在油耗仍有提高空间，尤其希望舒适性及内饰能改进，对空间及动力则比较满意。

3、奔驰-奔驰E级。

奔驰E级目前拥有20款在售车型，奔驰E级改款E260L运动型关注度最高。

具体来看，首年保值率为90%，在同级别车中排名第5。销量方面，奔驰E级在2022年04月份的销量为10228辆，近一年奔驰E级的累计销量达到147562辆。

4、宝马-宝马X3。

宝马X3目前拥有4款在售车型，2022款宝马X3xDrive25iM运动套装关注度最高。

具体来看，首年保值率为91%，在同级别车中排名第23。销量方面，宝马X3在2022年04月份的销量为7594辆，近一年宝马X3的累计销量达到144455辆。

配置方面，这款车的配置相对丰富，在操控及外观方面表现突出，特别是操控拿到了4.96分的高分，空间和油耗可能略有欠缺，大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在动力仍有提高空间，尤其希望空间及油耗能改进，对操控及外观则比较满意。

5、奔驰-奔驰GLC。

奔驰GLC目前拥有8款在售车型，2022款奔驰GLC改款三GLC260L4MATIC动感型关注度最高。

具体来看，首年保值率为92%，在同级别车中排名第19。销量方面，奔驰GLC在2022年04月份的销量为12320辆，近一年奔驰GLC的累计销量达到149145辆。

30万元购车放弃了宝马X1和奔驰GLB，竟然选择了这款美系SUV

两车对比，建议选择宝马X1?2.0T车型。

先来看奔驰GLB，1.3T低功率可以直接排除，其最大功率仅100kW，峰值扭矩200N·m，整备质量却在1.6吨左右，这样的动力可以用弱鸡来形容。1.3T高功率车型动力勉强够用，最大功率为120kW，峰值扭矩250N·m，但如果是七座车型，在满载或者跑高速的情况之下，其动力依旧难以让人满意。

GLB的正确打开方式是买个五座车型，在城市里老老实实代步，毕竟其内饰足够豪华，还是一辆奔驰，面子还是有的。

宝马X1的整体产品力要强得多。一个是2.0T发动机的动力很强，最大功率141kW，峰值扭矩280N·m；另一个是车内空间相当宽裕，其轴距达到了2780mm，作为家用车来说能够满足大多数人对于空间的需求。在此基础之上，宝马X1还有着很大的终端优惠，落地价格低，性价比更高。

不过，宝马X1的低功率车型是1.5T三缸，动力同样不强，而且三缸的驾驶体验并不好，宝马自己都已经放弃了三缸机，3系的入门车型已经换成了超低功率的2.0T，X1换代后大概率也会如此。所以也不推荐宝马X1?1.5T。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

从销量上来看，豪华品牌紧凑型车的销量并没有自家中型车或者是中大型车销量好，如奔驰GLC、奥迪A6L、Q5L、宝马3系等，销量完全碾压了自家的紧凑型车。消费者们并不傻，1.3T的GLB顶配车型的售价已经达到了34万元，而GLC的售价并没有高出多少，而空间、动力以及驾驶感受则是GLC要好得多，所以消费者没有太多的理由去选择GLB。

那么豪华品牌紧凑型车是否全都不值得购买，这个问题的答案当然是否定的。因为一些豪华品牌的紧凑型SUV还是能够对得上定价，林肯冒险家就是其中之一。

冒险家与MKC等以进口的方式进入国内销售的车型相比，目前林肯为了规范车型的命名，将曾经所有以字母进行命名的车型都赋予了一个具象化的名字，比如航海家、冒险家。如果单纯论价格，冒险家在一众豪华品牌SUV当中也没有优势，但是这款车的各项指标都趋近于中型SUV，比如动力、空间还有一些配置都是如此，接下来就具体说明冒险家到底在什么地方值得我们购买。

内饰和外观的气质不输于同级别豪华品牌

对于豪华品牌来说，外观以及内饰的设计是其溢价的来源之一，它首先要能征服消费者的眼睛才能让消费者扔出钱包。相比于曾经的MKC，冒险家从圆润变为了修长，这与车身长度增加固然有关系，但是整体也更接近于飞行家的设计风格，在SUV当中看上去非常的低矮。

类似设计的SUV还有，比如星脉、F-PACE，这让车辆看上去更宽大也更加优雅。不论如何你都很难将冒险家林肯之前的一些SUV联系起来，冒险家明显拥有了更为浓重的豪华品牌的影子。

林肯的内饰，老款的一系列车型都存在着不协调的问题，比如过于臃肿的中控台，不仅在视觉上感到累赘，还占用了不小的前排横向乘坐空间。

换代之后林肯将中控台进行了极大的简化，在收窄中控台的同时还减少了一些物理按键，只保留了空调、座椅通风这样的控制按钮，只不过一些功能被过于隐藏不太好找，这一点后面会说到。如果要说一些不协调，面积过于巨大的中控屏幕是其中之一，虽然带来了良好的显示效果，但是在整个内饰当中过于突兀。

至于外观和内饰的其它设计，在同级别车型中应该是找不出什么问题的。这套设计将这个级别的豪华感很好的诠释出来了，特别是外观甚至要比更高一个级别的航海家更为协调。

不顿挫、动力被充分利用成为一大进步

稍微老一些的林肯旗下的车型，发动机的输出功率几乎都不低，但是由于变速箱较为老旧，并不能很好的将充沛的动力发挥出来。比如横置平台的车型从冒险家、航海家才开始使用爱信的8AT变速箱，而类似于大陆这样的车型，3.0T版本有着很强劲的动力，但是由于6AT变速箱狭窄的齿比区间，很难将动力发挥出来。

冒险家很意外的使用了爱信的8AT变速箱，而不是通用和福特集团联合研发的9AT，然而通用旗下的豪华品牌凯迪拉克的横置平台就在广泛的使用这款9AT变速箱，林肯没有用这款变速箱可能有多方面的原因，毕竟两个豪华品牌的又都在使用纵置10AT变速箱。

这台变速箱目前的运用也比较广泛，只要是横置平台的8AT都是由爱信提供，比如沃尔沃和丰田。只不过不同品牌的调校功底有所不同，比如在沃尔沃的纯燃油车上面的匹配就不是那么的顺畅，总是会出现一些顿挫影响舒适性。

林肯对于这台变速箱的压制是相对成功的，除了运动模式下，其余的模式都能够让这台变速箱非常平顺的换挡，即便是降低到低速踩下油门的时候依然很少出现明显的顿挫现象。要知道这样的操作逻辑之下，即便是ZF的8AT也很容易出现顿挫。但是加速过程维持低速时放开油门，并且再踩下油门的时候，这时候出现顿挫的频率会高一些，但是并不强烈，完全在可接受的范围之内。冒险家能够在城市道路低速行驶的时候，尽量的维持车辆的从容，保证舒适性。

至于逻辑问题，冒险家依然是以舒适为第一目标。在常规模式或者是经济模式下，变速箱一般会在2000转之前完成升挡，主要目的是为了提升燃油经济性。这也并不代表这时候变速箱就很迟钝，只要驾驶者愿意，变速箱也乐于降挡将390N·m的扭矩发挥出来，让车辆很从容的完成加速。在大多数时候，根本无需用到运动模式，动力就完全够用。扭矩出色的发动机在结合逻辑清晰的变速箱，对于驾驶感受有很大的提升，因为这样让驾驶者感到顺心，就好比车辆能够理解驾驶者的意图。

运动模式之下，冒险家也能够表现出激进的一面，首先是挡位会默认的降低一个，将转速随时维持在2000转出头，即便不踩下油门的时候也是如此，仿佛随时在等待着驾驶者的一脚油门，因为这时候发动机基本上维持在最大扭矩转速区间内。如果稍加试探，转速就会直奔4000转以上，这时候就能够感受到这台发动机的全部动力。这样的动力用来推动一台1.6吨级别的紧凑型车，是一件非常轻松的事情。

至于高转速区间带来的发动机噪声，在冒险家上面并不存在。因为发动机舱的隔音足够的好，基本上能够隔绝大部分的机械噪音。虽然是一台4缸发动机，但是声浪竟然很舒适，不明显的同时又很绵密，不像是一台城市SUV应该有的排气声浪。

冒险家的动力总成匹配完全没有了曾经林肯的迟钝感受，发动机的动力也不再被浪费。同时冒险家能够提供一个轻快的驾驶感受，能够在拥堵的城市道路上很轻松的控制，变速箱不会随时找存在感，作为一台家用SUV它是合格的。

如果要说瑕疵，刹车踏板前段过于灵敏要算一个，另外较软的悬架设定又很容易在刹车的时候点头，同时在过弯的时候侧倾角度也稍微大了一些。如果再把这两项进行改进，这台车就更加舒适了。

两驱高配即标配全套的驾驶辅助系统

由于所试驾的车型是顶配版，因此基本上你能想到的配置都有，比如前排座椅加热和通风都是标配，Revel音响系统也是标配，并且这套音响的效果足够好。在两驱车型的高配版上面就标配了全套的驾驶辅助系统、全速域自适应巡航、前排座椅通风加热、自适应远光灯这类科技以及舒适性配置。

如果选择两驱车型，推荐尊享版，相比尊雅版少的也就是自适应巡航；至于选择四驱版的用户，选择四驱的低配就够了，大不了选装一个音响。至于最顶配版虽然各项配置都让人很爽，但是相比于此顶配车型贵出了四万多元。

有一点需要特别说明，冒险家的自动驻车功能需要在车机系统当中打开，很不方便也很难找到，这应该在中控台上单独设置一个按钮。

观点

冒险家解决了曾经林肯横置平台的动力总成问题，不论是加速还是驾驶质感都符合林肯这个品牌的调性。有些舒适性配置在较低版本的车型上就有，比如座椅加热通风这样好评的配置。另外空间、内饰以及外观在同级别的豪华品牌SUV中都具有优势，如果不从众并且又追求驾驶质感的，林肯冒险家或许是一个比BBA更好的选择。

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